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先代N-BOX現N-ONE現N-WGN純正加工エアクリ、インタークーラー。先代N-BOX現N-ONE現N-WGN純正加工エアクリ、インタークーラー。先代N-BOX現N-ONE現N-WGN純正加工エアクリ、インタークーラー。ホンダ先代N-BOX、現行N-ONE、現行N-WGNのターボ車用純正加工エアクリ、インタークーラーボックス　S07B用純正ボックスはエンジンルーム内の熱い空気を吸入してインタークーラーで冷却後、エアクリーナー、スロットル、エンジンへと導かれますが熱い空気ではパワーロスが大きくなってしまいます。N-BOX N-ONE N-WGN N-VANエアクリ インタークーラーガイド-VR。特に夏場は!ホンダ車専門の某メーカー、某ショップのエアクリ、インタークーラーボックスは約６万円から約20万円と非常に高価です。アクティ V-HA4 キャブレター NH528。そこで純正ボックスを私、工場勤務のおじさんがDIYで同じ効果が得られるボックスを作りました。RB25 RB20 メイカー不明 インタークーラー 配管付き。加工するにあたってマスキング等しておりますがどうしてもサンドペーパー等研磨する際に小傷等付いてしまいます。NGK イグニッションコイル 3個セット U5157。最終的に3000番で磨いていますが神経質な方は購入しないで下さい。コルトスピードハイフロインテーク。加工のポイントはノーマルの吸入口をくり抜いてその穴を塞いでエンジンルームの熱い空気を吸えなくします。メカチューン エンジン 2機 日産CA18 機械式 ターボ 本体 シルビア。更にインタークーラーとエアクリ用吸入側の仕切りの壁を64パイでくり抜いてフロントグリル側からラム圧の効いたフレッシュな外気をエアクリーナーにもダイレクトに導ける用に加工したボックスです。コルトラリーアートRインテークパイプ。効果は私のN-ONE　RS 6MTで約60kmでの走行で外気温と同等かプラス２度以内で推移します。パルサーgti-r。BLITZのレーダー探知機でのOBD2でのデータになります。K6A インテークバルブSUZUKI 純正部品 4個セット。アクセルレスポンス、加速感の向上を感じます。c-hr ハイブリッド専用　ノンレジケーブル　エンジン側。私の感覚です。SUBARU WRX STI VAB インタークーラー　ガード　カバー。こちらの商品はパワーアップはしません!パワーロスを低減する為の商品です。スズキ純正　JA11ジムニー　F6Aシングルエンジン　ヘッドガスケット。むき出しタイプのエアクリーナーを使用するよりもこのボックスと純正交換タイプのエアクリーナーで充分パワフルだと思います。ターボチャージャー M24 本体 2つセット　BNR34N1　期間限定割引。要はいかに冷えた空気を沢山吸って吸入抵抗の少ないフィルターで沢山の空気をスロットル、エンジンに供給するかだと思います。日産純正GT-R燃料ポンプ。画像は加工したボックス、ノーマルのボックス、私の車両に同じものを取り付けた状態を掲載しています。BUG SCREEN ラジエーター用バグスクリーン　インパラ　ベルエア。神経質な方はメーカー、ショップ品をご購入下さい。JB64 ジムニー ハイブリッジファースト パワーチャンバー。こちらの商品につけかえるとフィルターの汚れも早くなりますので、フィルター、ボックスの加工部分等適宜点検して下さい離島の方のご購入はお断りしています。l28 ロッカーアーム　ハコスカ　s30 gc10 ケンメリ ソレックス　l型。ゆうパックかヤマト運輸で発送予定#JF3#JH3#JG3#インタークーラー#エアクリーナー#ホンダ#S07B#n-box#n-one#n-wgn