HOT ! 肌触りがいい マツダ・ロードスター（ND型）のサスペンションを眺めてみる パーツ

マツダ・ロードスター（ND型）のサスペンションを眺めてみる。990Sの純正サスペンションに交換してみました。（マツダ。マツダが特別仕様車「ロードスター990S」を発売。また、新技術。ロードスター990Sのサスペンション　・使用期間は1年3ヶ月、使用距離は7千キロです。・神経質な方、新品同様を求める方はご遠慮ください。最も軽量なSグレードにさらなる乗り味を専用設計された脚てす。マツダ操安部の開発された方のコメントがネットにあったので転記しておきます。・ベースのSに対してスプリングは少し硬めで、ダンパーは伸び側の減衰力を少し緩めて初期の乗り心地を上質でマイルドなものにしました。・初期はマイルドですが、追い込んでいくとバネの硬さでしっかりしてくるしKPCが効くのでバネ上姿勢が安定する。軽快さが命ですが上質なまとまりにはできたと思います。 との事。リンク先はこちらです。https://autonavi.car-mo.jp/mag/category/catalog/developers/roadster実際に乗ってみてそれを実感しました。路面の凸凹が気にならなくなり、それでいて大事なキビキビ感はそのまま持続。いちど味わってみたい方にどうぞ。10ヶ月5千キロ使用した後ローダウンのスプリングに変えて、それから5ヶ月2千キロ使用しました。自分でサスペンションを取り外してスプリング交換したため、フロントのダンパーに傷があります（写真の8から10）。取り付け取り外しのときに手間どったのでアッパーアームと干渉したのだと思います。再塗装してからご使用ください。スプリングにもキズがあります。スプリングを交換した時のコイルスプリングコンプレッサーの爪のあとです。こちらは塗装はがれまではいっていませんが気になる方にはおすすめしません。一例を写真11と12で示しています。こんなキズがスプリング４本すべてにあります。なかなか中古市場に出回らないレア品です。キズがあるのがたまにキズですが再塗装すれば問題ありません。ロードスターでいろんな違いを遊んでみたい方におすすめします。・価格交渉は致しません。即ご購入可能です。。TEIN FLEX Z サスペンションキット　アコード　ユーロR　cl７　車高調。マツダ車用サスペンション | N-performance。ND ロードスター　全長調整式　車高調 ハイパコ　バネ。ハイドロ　コンパクト等　ホッパー用　スプリング。アバルト124スパイダー　純正BILSTEIN ショックアブソーバー 4本セット。★HKS 車高調 ハイパーマックスCワゴン フィールダー 140系にて★。20系　アルファード　ヴェルファイア　タナベ　車庫調。【N】326power チャラバネ H140 14K ID62-63。T-DEMAND スプリング バネ 18k。16系アリスト車高調。ZN6 86 ZC6 BRZメーカー不明車高調。ROUGH COUNTRY リフトアップキット(2WD/4WD共通)。MH21S ワゴンR 純正サスペンション一式。turstさん専用 20クラウンアスリート前期/後期 モデリスタダウンサス完成版。パーツ Low。タナベ　アルファードヴェルファイア30系後期ダウンサス AGH30W。RS★R/アールエスアール Ti2000 スプリング ID66 178mm 7k。JZX110 SXE10 アッパーアーム フロントマーク2 ヴェロッサ　スキッド。レクサスIS（4WD用）GSE25　純正ナックル。86&BRZ 車高調 326Power。ハイエース　リバンプ　スタビリンク強化ウレタンブッシュ　ハイトダウンサポーター。ポルシェ９９６　gt3　カレラ２　車高調　９９７　ビルシュタイン。スイフトスポーツ　ZC33S　　足回り。80ヴォクシー ラッシュ　車高調。30アルファードヴェルファイア　リアストロークアップ　キャンバーアジャスター。ja11　ＫＹＢ　カヤバ８段　スズキ純正。サル。ご覧いただきありがとうございます。